Handelns utredningsinstitut (HUI) inleder det nya halvåret med att dänga in en vidöppen dörr med full kraft. Dom konstaterar att buteljerat vatten orsakar mindre koldioxidutsläpp än drycker som mjölk, läsk och juice… Åh fan!?! Det hade väl ingen anat.

HUI argumenterar vidare att buteljerat vatten inte ska jämföras med kranvatten eftersom det ofta är kolsyrat och smaksatt och att en jämförelse mellan kranvatten och buteljerat dito därför inte är relevant. Jag menar att det är nys och att man i sådana fall rimligtvis bör jämföra buteljerat vatten med kolsyrat kranvatten eventuellt också med en skvätt citronsyra i.

Nu ska man komma ihåg att det här är en partsinlaga… HUI ägs av Svensk handel och i styrelsen för HUI sitter bland andra Dag Klackenberg från Svensk Handel AB, Stefan Fölster från Svenskt Näringsliv och Jonas Gunnarsson från ICA. Det ligger i dessa herrars intresse att avstigmatisera det buteljerade vattnet för att det utgör en god inkomstkälla för deras respektive organisationer.

Fortsätt att med gott samvete avstå buteljerat vatten till förmån för kranvatten och ingorera såna här dumheter.

DN och SvD berättar om detta.

klimathumor.gifEnligt medier idag är det USA som bär den största skulden till att förhandlingarna på Bali går mot att blir det fiasko som världen befarat. Som vanligt väljer Bush-admininstrationen att inte vika sig i internationella sammanhang utan att med en dåres envishet hävda sin egen rätt över alla andras. Det må gälla klimatet, brott mot krigets lagar, överenskommelser i FN, etc.

Det har varit hög tid för en stor bojkott av amerikanska företag under en lång tid, men nu ser jag det som nästan oundvikligt. En bojkott av amerikanska företag är dock inte så enkel att genomföra. Amerikanska företag äger enorma mängder företag som har sitt säte i andra länder, så det är ingen enkel sak att i alla lägen kunna avgöra vad som är producerat av ett amerikanskägt företag.

Det vi kan göra är att välja en icke-amerikansk produkt i varje läge där vi känner till det. Vi kan titta på förpackningar för att se om det står ”Made in USA” och välja alternativet när det är möjligt. Vi kan välja Max eller Sibylla istället för McDonalds och Burger King. Vi kan försöka återupptäcka europeisk film. Vi kan välja att inte köpa skivor med amerikanska artister tills vidare.

Vi måste se till att det blir ekonomiskt kännbart att sabotera de ansatser som görs för att stoppa förstöringen av vår jord. Det är kanske det enda språk, vid sidan av biblelreferenser, som når fram till USA:s nuvarande administration. Nu är vi i Sverige inte helt oskyldiga själva, men vi släpper ut mindre koldioxid och andra växthusgaser per capita än USA gör och vi är ändå öppna för större minskningar av våra utsläpp än USA är.

Länkar:

USA motsträvigt i förhandlingarna på Bali, DN
Oro för misslyckande på Bali, DN
Fortsatt oklart på klimatmötet, SvD
Hård press på USA på klimatmötet, SvD

Låst läge i klimatförhandlingar, Abladet

En köpfri dag

måndag, 12 Nov-07

Den 27:e november infaller den årliga ”en köpfri dag”. Idén är att man genom att inte köpa någonting på 24 timmar uppmärksammar den själlösa konsumtionshysteri som förstör vår jord och förvandlar oss från människor till själlösa konsumenter. En köpfri dag är världsomspännande och börjar efter många år i skuggan uppmärksammas allt mer.

Sprid budskapet runt fikabord, på jobbet och i kompiskretsen. Klistra upp flyers och afficher. Flyers och affischer kan ni ladda hem från en köpfri dags svenska hemsida: http://www.bnd.nu/

En ding, ding värld!

måndag, 12 Nov-07

alwaleed_bin_talal.jpgDen saudiske prinsen Alwaleed bin Talal, bilden till höger, har enligt DN, gått och köpt sig ett nytt flygplan. För mig är bara tanken på privatplan tillräckligt motbjudande, med tanke på de miljöeffekter det innebär, men detta tar ändå priset. Det plan han beställt är en privatversion av världens största passagerarplan: Airbus A380.

För mig är det alltså rätt mycket som är knasigt med detta. Här är ett axplock av det jag tycker är värst:

  • Flygplanet väger i runda slängar 270 ton, otankat. Att frakta en 80 kilos homo sapiens i ett sådant åk känns både konstigt och ganska lågpannat.
  • Flygplanet kostar 300 miljoner dollar. Det är nästan 1,9 miljarder kronor. Att lägga såna pengar på privat konsumtion vittnar om en ganska långtgående emotionell begränsning.
  • Att flyga en ensam passagerare i detta plan förbrukar 1,6 kubikmeter per 100 passagerarkilometer. 1600 liter bränsle per tio mil alltså, eller nära 16 000 liter bränsle för sträckan Luleå-Stockholm.

Prinsen måste ha ett stort hål i sin själ. Det är synd att han försöker fylla det med vansinneskonsumtion.

Någon skämta mig aprillo?

fredag, 17 Aug-07

volvo_logo.png

Jag läser till min förvåning att Volvohandlarna och Volvo ska köra en miljökampanj under det kommande året. Någon måste skämta med mig… Under de senaste åren har jag med stigande förtvivlan sett Volvo röra sig i riktningen mot tyngre, starkare och törstigare bilar och jag har ofta argumenterat mot Volvo som ett sjysst val ur miljösynpunkt när vänner funderat på att byta bil.

Nu ska man med hjälp av 100 miljoner se till att vår bild av Volvo som ett miljöbovsmärke tvättas bort. Vi får väl se hur det går. Deras program är ganska ambitiöst och kostar som sagt en del pengar. Men det är inte enkelt att byta image och i grund och botten när det fortfarande samma tunga, starka och törstiga bilar som ängslas över hög status dom säljer. Så sent som i juli lanserade Volvo en starkare motor till V70. Den nya motor beräknas slurpa i sig 1,5 liter E85 per mil (källa). Att samma sommar som man lanserar en sådan motor lansera ett miljprogram är en ganska märklig kombination.

För självklart är det bara ytan som ska poleras. Vi ska genom artiklar i pressen, massiva annonskampanjer och små morötter i form av ECO-drivingkurser sakta men säkert börja inbilla oss att Volvo minsann bryr sig om mjukare värden också. Sakta men säkert kommer dom också att lyckas. Fler och fler kommer att peka på volvologgan när dom i marknadsundersökningar ombeds peka ut det bilmärke som står mest för en sund och hållbar utveckling. Volvo kommer att lyckas att få oss att tycka att dom är ett gäng bussiga killar och tjejer som i första hand brinner för miljön och i andra hand profit och försäljning.

För idag sker allt bara på ytan. Det viktigaste är vad det verkar vara, inte vad det är. Oavsett om det är varumärkens uppbyggnad, politikers lansering av sig själva eller sina idéer eller oss privatpersoner och vår image med champagnesprut för lånade pengar i Båstad så handlar allt om att skapa en bild – inte nåt verkligt. Och den bildens korrelation med verkligheten är rätt oviktig verkar det.

Nåja. Jag hoppas att Volvo lyckas skapa ett bilmärke med vurm för miljöfrågor, jag inser att det är en naiv förhoppning, men jag tänker hoppas ändå – fast jag inser att det är inte det dom försöker skapa. Det dom försöker skapa är bilden av ett bilmärke med vurm för miljöfrågor och det är någonting helt annat. De enda gröna Volvobilarna vi ser är såna som har färgen grön, målad på ytan för att framstå som grön, precis som varumärket ska göras.

volvo_green.jpg
Den enda variant på grön bil som Volvo
tillverkar.

beachthailand.jpgEnligt dagens DN blir det allt vanligare att köpa bostad i Thailand. Man vill tillbringa någon eller några månader i solen varje år och de höga priserna i Spanien och Frankrike börjar avskräcka. Som miljömupp har jag personliga invändningar mot att skaffa en bostad ens i södra Europa så tanken på att många svenskar tycker att det är en bra idé att skaffa sig en anledning att flyga till andra sidan av jordklotet ett par gånger om året får mig att baxna. Den ekologiska konsekvensen av vårt resande tycks vara helt irrelevant.

För klimatets, alla människor (förutom thailandsresenärerna, då) och naturens skull hoppas jag att flyget snart tvingas betala sitt ekologiska pris. Det kommer att hända förr eller senare och då kommer man inte att kunna köpa en flygstol med Vingresor till Phuket för några 5999:-, det blir förhoppningsvis ett flerfaldigande av det priset. Det finns anledning att anta att många av dom som idag köper bostäder i Thailand istället för Spanien eller Säffle för att spara en slant på matkostnader och boende kommer att få lite svårt att räkna hem den besparingen i framtiden.

Det är bara synd att det måste till ekonomiska incitament för att många människor ska välja en ekologiskt hållbar livsstil.

Förresten… Om du går och planerar en resa till Thailand och väl på plats känner dig i klottrartagen. Läs då detta innan du börjar klottra var som helst: Ett välbalanserat och motiverat straff

jordgubbe.jpgOm bara konkurrenterna beter sig illa får man göra vad som helst. I en värld där bara lönsamhet och framtida avkastningsmöjligheter räknas står försiktighetsprincipen, etiskt agerande och miljöhänsyn lågt i kurs. Vi får nästan dagligen exempel på detta.

Med början denna vecka kommer kemikalieinspektionen att godkänna mögelbekämpningnsmedlet Signum för besprutning av jordgubbar. Man gör det inte i första hand för att det visat sig helt ofarligt, EU:s utredning om ämnets ofarlighet är nämligen inte klar, utan för att konkurrenterna får använda det. Detta mönster upprepar sig gång efter annan och den som betalar priset är naturen och därmed i förlängningen alla människor och djur.

Ytterligare en läskig detalj är att en av de ansvariga på kemikalieinspektionen, Astrid Mårtensson, känner sig nöjd med sitt beslut eftersom hon anser sig ha fått all information hon behöver. Vem har hon då fått informationen från? Jo, tillverkaren BASF. Man hade ju önskat att ordningen var sådan att även en opartisk studie krävdes innan man tillåter ett ämne att användas i stor skala.

En opartisk utredning finns dock att tillgå, men den verkar inte ha fått väga in. Det är en utredning genomförd i Danmark som visat att giftet kan orsaka fosterskador. Fast, det kanske inte är så noga, barn föds det ju nya hela tiden och det är ju ändå pengar som står på spel och pengar, mina vänner, det är det enda vi egentligen tycker är viktigt.

Läs gärna följande artiklar/länkar:

DN:s artikel, SvD:s artikel, En artikel om genmodifierad majs jag skrivit tidigare,

reinfeldt.jpgTillåt mig småle… Moderaterna med Reinfeldt i spetsen försöker profilera sig som ett parti som vurmar för miljön. Det måste vara den största bluffen som ett svenskt parti lyckats dra, någonsin. Förutsatt att de lyckas. Allt beror naturligtvis på hur media väljer att granska moderaternas ”nya” inriktning. Att SvD idag, så gott som okritiskt hejar på när Reinfeldt hittar ett nytt modeområde att torgföra som moderat hjärtefråga är inte underligt, men resten av mediasverige måste rimligtvis vakna. Även om ändamålet är begärtansvärt kan vi inte bara titta på när spindoktor Reinfeldt på några månader (i valrörelsen) går från att hävda att miljöpolitiken inte är ett prioriterat område för nya moderaterna till att låtsas som om han alltid vurmat för miljön.

Att övertyga mig, och förhoppningsvis många andra, om att man är seriösa i sin nyväckta vurm för miljön kommer att ta år av konsekvent arbete, inte en resa till USA och några hyllningsartiklar i partiorganet SvD. Men allt är möjligt i snuttifieringen, dummifieringen och spindoktorernas förlovade tidevarv. Hur seriös satsningen egentligen är kan man hitta några ledtrådar till i den politik som faktiskt förs. Regeringen har snarast varit konsekvent åt andra hållet. Ett exempel är intäkterna från trängselskatten som under förra regeringen hamnade i subventioner för den miljövänliga kollektivtrafikfen hamnar under miljömessias Reinfeldts regering i subventioner för biltrafiken genom de vägprojekt man beslutat sig för att driva igenom.

Länkar:

I april skrev jag om Reinfeldts då planerade resa till USA.

DN synar tack och lov miljömessias en smula

När jag rotade runt efter information till detta hittade jag faktiskt en lite halvhjärtat ifrågasättande artikel i SvD!?!

ko.jpgIkväll kom DN ut med nyheten om att alla mejeriprodukter som produceras i inre mälardalen kommer att fraktas med lastbil till Jönköping för processning och förpackning framöver. Detta på grund av att man på Arla beslutat att stänga mejeriet i Örebro. Rubriksättaren, som förövrigt måste vara ett inlån från kvällspressen, väljer då att sätta en kreativ rubrik på artikeln, nämligen ”Ekomjölk får längre transporter”. Senare ändrade man till lika kreativa ”Längre färd för ekomjölk”

Jag antar att man förväntar sig ett större nyhetsvärde om man låter de motsatt värdeladdade orden transport och ekologi kollidera i samma rubrik. Det är väl så media fungerar, men jag tycker att det är synd att man känner sig tvungen att hårddra och förvrida rubriken så till den grad att den som läser enbart rubriken får en totalt felaktig uppfattning.

Den som enbart läser rubriken får ingen ledtråd till att alla mejeriprodukter från inre mälardalen kommer att få längre transporter. Det enda de kommer att se är att ekologisk mjölk transporteras längre. Och om de är riktigt inskränkta, vilket ju som bekant händer att folk är, så kommer dom så fort klimatfrågan kommer upp på fikarasten att tvärsäkert hävda att ”jag har minsann läst i DN att ekologiska produkter har längre transporter än vanliga produkter”.

Visst är det finfint med kuliga rubriker, men visst vore det kul om rubriken åtminstone inte förvanskade innehållet i artikeln.

platform.jpgJag såg en skön konspirationsdokumentär ikväll – Oil, Smoke & Mirrors. En välproducerad och rätt bra dokumentär som går ut på att kriget mot terrorismen och hela elfte septemberdramat var en del i en större plan för att säkra oljetillgångar inför det som kallas Peak Oil – eller oljeproduktionstoppen. En rätt svårköpt konspiration om ni frågar mig…

Peak Oil är den punkt i tiden då förmågan att producera olja når sin topp – efter Peak Oil är olja en bristvara, vad det kommer att innebära för vårt sätt att leva i väst kan ni ju fundera på. Engelska wikipedia förklarar Peak Oil här (utförligt!) Svenska förklaringen är kortare och finns här.

Oavsett vad man tycker om konspirationsteorin, själv är jag oerhört skeptisk, så är det kul med konspirationsteorier. När dokumentären dessutom är snyggt upplagd och välgjord med långa intervjuer kan den ses som ren underhållning också, med behållning.

Men som sagt, varning för konspirationsknas…

Kolla in filmen hos Google Video: http://video.google.co.uk/videoplay?docid=8677389869548020370

leopard.jpg

DN levererade en tråkig nyhet idag. Nån paltskalle till tjuvjägare har skjutit en av de sista amurleoparderna. Kvar finns nu sex eller sju honor och tre gånger så många hanar i vilt tillstånd, enligt DN. Wikipedia hävdar att 35-40 amurleoparder finns kvar. De jagas för sin päls och sitt skelett, som tydligen går att kränga. Men enligt DN förföljs de också av tamdjursägare – på den punkten är skillnaden mot vår egen varg är inte så stor med andra ord.

Jag blir så frustrerad av att läsa sånt här. Det går ju inte ens att argumentera mot detta. Inte heller kan jag göra något för att ändra eller påverka utvecklingen. Jag får sitta här 400 mil bort och bara titta på.

Kommer ni på nåt vettigt så säg till!!!

Information:

http://www.amur-leopard.org/ – Sida om Amurleoparden och programmet för att rädda den.
Wikipedias engelska artikel om amurleoparderna.
WWF Sverige nämner ett ökat skydd för amurleoparden i denna artikel

jordgubbe.jpgKänns det inte jäkligt skumt med delar av globaliseringen? Är det inte rent ut sagt helt vansinnigt hur det har blivit – inte minst ur ett ekologiskt perspektiv.

I dagens DN skriver man om att polska jordgubbsodlare nu måste söka arbetskraft i Kina för att få tillräckligt mycket arbetskraft till det rätta priset inför årets säsong. Det ser väl ut ungefär så här:

Svenskar är för dyra att anställa – så man lejer en bunt polacker att renovera badrum i Sverige, bla. detta leder till att polacker blir en bristvara i Polen. Då plockar man in ett gäng kineser för att sköta jordgubbsplocket där. På grund av detta uppstår kanske arbetskraftbrist i Guangdong i Kina och då tar man till kineser från landsbygden i Kina dit.

Det kanske är alldeles lysande på något vis som jag inte förstått. Kanske kan någon marknadsliberal läsare hjälpa mig att inse storheten i detta. Men det kräver nog en debattör av världsklass för att få mig att inse storheten och fördelen med nästa globaliseringssyptom. Norsk lax, läs vidare…

lax.jpg

Ett ekologiskt och moraliskt totalhaveri är den totalt vansinniga resan som din middagslax gör innan den hamnar på din tallrik.

Så här går karusellen – och det är verkligen en helt otrolig karusell:

I Norge smäller Steinar upp en laxodling i sin fina fjord, han har just fått focken på sin gamla oljeborrplattform och är i behov av lite deg. Problemet är att han måste mata laxen med något. På andra sidan jorden sitter chilenaren Jorge på en fiskebåt och kan dra upp stillahavsfisk i mängder för nästan inga pengar alls. Eftersom det är svinbilligt att frakta saker här i världen så köper Steinar sitt foder där.

Det resulterar i den första resan över jordklotet för din middagslax. Denna resa går flera gånger, eftersom en lax äter flera gånger sin egen slaktvikt innan den tas upp för att bli mat. När det så är dags för att ta upp laxen visar det sig att norrmän är en smula dyra att anställa och eftersom bränsle är tokbilligt i vår galna värld så skickar Steinar laxen infryst till en fabrik på andra sidan jorden (nästan), i Kina.

På en fiskefabrik i Shanghai står Huang Lo och tinar upp och filear norsk fisk för 20 spänn per dag. Om laxen sedan hade ätits upp i Kina hade väl historien kunnat sluta här, men icke! I Kina skulle inte en jävel ha råd att äta den här laxen så Huang Lo och hans polare packar in laxen i en låda och skickar den nedfryst tillbaka till en packanläggning i Holland. Där packas laxen in i förpackningar anpassade för de olika Europeiska mat kedjorna och skickas i lastbil hit tillbaka upp till Norden och hamnar i din Ica butik. Det var en resa på ett par tusen mil eller så, men visst var det värt det, eller?

Nu ska miljöexpertisens frontfigurer mötas för ett djuplodande samtal om klimatfrågan. Jag skulle gärna vara en fluga på väggen i det rummet. Jag antar att det blir ungefär som att höra Linda Rosing och Robbinson Robban träffas för att diskutera kärnfysik.

Bush som så sent som för några år sedan förnekade koldioxidutsläppens påverkan på klimatet har nog valt att bjuda in Reinfeldt för att inte behöva framstå som okunnig. Reinfeldt har ju som bekant inte heller rosat marknaden med insiktsfulla inlägg i miljödebatten.

Läs DN:s artikel eller SvD:s artikel om denna dagens roligaste nyhet.

Ibland är nyheter bra roliga! 😉

Slutar med ett par bilder:

Först ett utklipp om Bushs förnekelser…

bushclimate.jpg

och slutligen en bild från familjen Bushs årliga barbeque på Camp David:

bush_warming.jpg

madeinchina.jpg Så gott som dagligen läser vi i tidningarna, hör på radio och ser på TV hur kinesiska fabriksarbetare skadas eller dödas på sina arbetsplatser. Vi blir ibland lite illa berörda av det, nu senast var det dryga trettiotalet kinesiska stålarbetare som brändes ihjäl sedan 1500º C varmt stål spillts ut och flödat in i deras omklädningsrum. Läs DN:s artikel.

Någon annan gång är det frågan om människor som får dammlunga av att såga gatsten och en tredje gång kan det vara frågan om människor som jobbar i giftiga miljöer utan skyddsutrustning.

Det är väldigt sällan som media, eller vi själva för den delen tar tanken ett steg vidare och funderar vilken roll vi själva spelar i allt detta. Vanligtvis nöjer vi oss med att skruvdragaren med nickel-kadmiumbatterier kostar 199 spänn på Rusta.

För varje år som går ökar vår handel med Kina utan att vi ställer rimliga krav på sjyssta förhållanden i deras fabriker. Nästa gång du glädjer dig åt att kunna köpa ett set skruvmejslar för 19 spänn på Clas Ohlson kan du samtidigt skänka en tanke till de som tillverkat dessa och ta en funderare på vilka villkor, löner och annat som måste råda i fabriken för att kunna kränga dem till detta pris i Sverige inklusive moms, tull och frakt från andra sidan jorden.

Mer fakta om avermectiner

söndag, 15 Apr-07

DN rapporterar idag om en ny form av bottenbehandling av båtar som ska kunna förhindra att havstulpanerna får fäste i skrovet. De metoder man haft tidigare har antingen fungerat men varit mycket giftiga med innehåll av koppar och irgarol som läckt ut i våra vatten eller så har de inte fungerat så bra.

Nu har man hittat en annan lösning. Genom att behandla båten med avermectiner verkar man kunna hålla båten fri från havstulpaner utan att använda sig av koppar eller irgarol. Nu är bara frågan vad som är bäst för naturen – koppar och irgarol eller avermectin? Hans Elwing som varit projektledare under arbetet verkar vara av den uppfattningen och det är ju en bra början. Här är hans egen artikel om ämnet från Göteborgs Universitets sajt.

Bäst är naturligtvis om man kan ordna det så att man inte alls behöver använda någon giftig färg. Naturskyddsföreningen har en guide som man kan kolla in om man tror sig kunna vara utan, men inte riktigt vet vad man kan göra – länk.

Jag sitter just nu och plöjer igenom lite information om detta.

Här har ni min läslista:

Wikipedias korta och ganska torftiga artiklar om avermectiner: Svenska, Engelska

Avermectiner verkar vara hyffsat svårnedbrytbara: PDF-fil från Umeå Universitet, Tidningen Östran har en artikel om avermectin som sprids genom kohållning.

Jag hittade förresten en kul bild om havstulpaner och långbadande ungar: (Barnacles = Havstulpaner)

barnacles.jpg

Så har regeringen beslutat att återinföra trängselskatten i Stockholm. Ett i grunden positivt beslut. Däremot fortsätter man att visa upp sin oförmåga till mijömässigt helhetstänkande. Det är nästan parodiskt att se att man lovar att satsa de pengar man drar in på skatten på vägarna i regionen.

Det är också lite tragikomiskt att titta på när den vanligtvis duktiga och säkra, men  i miljöfrågor totalt yrvakna Fredrik Reinfeldt förvirrat och inkonsekvent försöker få ett grepp om miljöfrågorna. Ena dagen kommer ett miljömässigt ganska hyffsat förslag och nästa dag ett självmål på helvolley som detta

För mig är det uppenbart att regeringen är så totalt på bortaplan i miljöfrågorna att man inte i förväg förstår hur folk som funderar på miljö och klimat tolkar den politik man för.

Sen tillför det ju lite extra komik att man beslutat att undanta Lidingö från försöket och samtidigt inte ge taxichaffisar och färdtjänst undantag. Varken de lågbetalda taxichaufförerna eller de ofta bidragsberoende brukarna av färdtjänst tillhör moderaternas målgrupp till skillnad från Lidingöborna.

Nu är väl Lidingöundantaget helt motiverat med tanke på geografin, men det låter roligt i alla fall – speciellt med tanke på regeringens färg och övriga förändringar av skatten.

Länkar:

SvD
DN och DN igen och igen

Vi är alltid snabba med att peka på USA när vi ska prata om vilka åtgärder som måste vidtas för att komma tillrätta med klimatproblematiken. Det är i och för sig inte något fel i den saken sett ur det perpektivet att USA står för en tredjedel av världens utsläpp av växthusgaser, med koldioxid som den största källan.

Men ändå… vad sägs om att lite oftare fokusera på vårt eget bidrag. Oavsett vad USA hittar på eller inte hittar på finns det mycket kvar att rätta till på hemmaplan och det är det bidraget till växthuseffekten som vi verkligen kan påverka.

Vi använder så mycket energi rent slentrianmässigt. Genom att bara börja reflektera lite över hur vi lever kan vi – utan att sänka vår livskvalitet eller ens anstränga oss särskilt mycket – minska vår energiförbrukning en hel del.

– Sveriges bilpark är den bensintörstigaste i EU – det kan vi göra något åt. (källa)
– Svenska hushåll använder glödlampor i större utsträckning än något annat EU-land – det kan vi göra något åt. (källa)
– Våra politiker satsar inte tillräckligt på kollektivtrafik, kollektivtrafik har tappat i priskonkurrens mot bilåkandet. De senaste 20 åren har kollektivtrafiken stigit snabbare i pris än bensinen!!! (källa)
– Svensken använder 66 liter varmvatten per dag i genomsnitt. (källa) Ta in det – 66 liter. Vi kan tveklöst och utan att sänka vår livskvalitet minska det med en tredjedel.
– Om du sänker inomhustemperaturen vintertid med en grad så minskar uppvärmningskostnaden med ca. 5% (källa) Det ger 325-625 kWh per år och familj i en 100 kvadratmeters bostad.

    Själv är jag beredd att göra mycket mer och gör det redan, men ovanstående är lightversionen för de som inte orkar bry sig så mycket.
    Länkar:

    Media rapporterar om att rekordhöga genomsnittstemperaturer uppmätts för mars månad. Det är väl bra, men det är inte små lokala avvikelser som utgör den starkaste bevisningen för klimatförändringen. Klimatrekord är bara en del av förändringen. Jag vill lyfta fram lite annan, tyngre statistik. Denna statistik tycker jag också är mer skrämmande.

    Nedanstående graf visar koldioxidhalten i atmosfären de senaste 400 000 åren. I den kurvan ser man en naturlig variation som har följt istidscyklern. Det man tydligt ser i den kurvan är en kraftig avvikelse uppåt i modern tid. Inte helt oväntat kommer avvikelsen i samma veva som industrialiseringen som innebar att människan i stor skala började använda fossila bränslen. (Källa)

    carbon_dioxide_400kyr.png

    Om man samtidigt tittar på kurvan över temperaturförändringar globalt för tiden sedan industrialiseringen, dvs. de senaste 100 åren så blir effekten ganska tydlig. Svenska naturskyddsföreningen har publicerat följande kurva som FN-organet IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) tagit fram över utvecklingen fram till år 2100. Den visar på en global temperaturförhöjning på ~0,7 grader från 1900 års nivå till 2000.Källa)

    ill-klimat-globtemp2000-sto2.gif

    Hur ser du framtiden ut? IPCC har också tagit fram en modell över hur de tror att framtiden kommer att se ut. Man kommer i april ut med en ny rapport som visar på än ännu värre, men tillsvidare visar jag de utveckling som rapporten från 2001 visar på. (Källa)

    ill-klimat-ipcctemp2100-sto.gif

     

    Länkar

    Regeringens initiativ att från söndag subventionera alla nya miljöbilar som säljs med 10.000 kr är ett bra förslag. Nu hoppas jag att det kommer fler förslag i samma anda. Jag skulle gärna se en motsvarande subventionering för konvertering/ombyggnad av redan inregistrerade bilar.  Det skulle leda till en snabbare ökningstakt i antalet miljöbilar.

    Nu är inte jag en sån som tror att allt kan lösas bara alla skaffar miljöbil. Det är bara första steget av många steg vi har på vägen mot ett hållbart samhälle. Vi måste, miljöbilar eller icke, kraftigt minska antalet körda mil.

    Miljöfrågan i allmänhet och klimatfrågan i synnerhet handlar till syvende och sist om att vi har ett problem i vår livsstil. Hur miljövänligt vi än producerar, transporterar och avfallshanterar så kvarstår det faktum att vi överkonsumerar och transporterar varor och människor allt för mycket.

    Den frågan är det tyvärr inget parti som vågar beröra på allvar och det är, menar jag, det största hotet mot vår natur.

    Länkar:

    Ett projekt inom IVL – Svenska Miljöinstitutet arrangerar en tävling som heter Klimatkampen. Tävlingen är en utmaning till landets gymnasieelever i att finna vägar till minskad klimatpåverkan. Jag tycker att detta är ett fantastiskt initiativ. Dels för att det är den nya generationen som fortfarande är tillräckligt vidsynt för att kunna inse att vi måste göra något och dels för att en tävling som denna sätter fokus på den viktigaste frågan som vi människor har just nu – miljöfrågan.

    Jag är säker på att vi kommer att få fram många riktigt bra förslag och initiativ genom detta. Men främst ser jag fördelen i att detta på lång sikt kan innebära att många unga vuxna får ett nytt tänk runt miljöfrågor och inser att allt börjar med ens egen miljöpåverkan.

    Länkar: